Es difícil encontrar una imagen de Venezia que no tenga representada una estilizada góndola..
La góndola forma parte de la idiosincrasia de la ciudad y es una de las características más icónicas de sus canales..
Venezia ha destacado en la historia por sus afamados astilleros navales que construyeron sin cesar embarcaciones desde que se convirtió en una importante potencia marítima en el S. XII.
La góndola se calcula que aparecen en el S. VII, para facilitar el transporte de pasajeros y de mercancías por los estrechos canales..
La góndola era un signo de prestigio social y desde la Edad Media era el transporte de las familias destacadas.
Al principio tenían atrevidos colores y estaban decoradas con telas y diversos objetos de adorno de diversos materiales..
Tras las epidemias de peste, el Dux prohibió la mayoría de los adornos y se pintaron todas de color negro..
Las góndolas se construyen en los “Squeros”; mientras que los barcos más grandes se construían en el Arsenal.. Los squeros se especializaron en barcos más pequeños y sobre todo en la fabricación de góndolas..
El Squero más antiguo que perdura, es el Squero Vecio, creado en el S. XVIII con carpinteros que procedían de los montes Dolomitas. Está situado en el río dei Mendicanti, muy cerca de la Scuola de San Marcos, en el campo San Giovani e Paolo..Este squero definió las características d e las góndolas, que en la actualidad se siguen aplicando..
Muy cerca del puente de la academia y de la iglesia de san Trovaso, se encuentra el squero más famoso en la actualidad de Venezia..
Su edificación anexa, es la típica casa de montaña de los valles de Cadore y Zaldana en los Dolomitas.
El Squero de San Trovaso se puede visitar y deleitarse con bellas historias de las góndolas; “monumentos” de madera de características tan especiales..
Estos astilleros conservan la típica grada que se inclina sobre el canal para facilitar el tránsito de las embarcaciones.
Otro de los squeros que existen en Venecia es el Tramontín et Figli, famosos por ser los suministradores de góndolas de la casa Real de Saboya..
La última góndola que perteneció a la famosa dinastía italiana, se encuentra en la actualidad en el patio del Palacio Ducal..
El fundador del astillero tenía un lema:
«Torniamo all’antico e sarà progresso».. (Volvamos a lo antiguo y será progreso..)
Este astillero está prácticamente clausurado desde la muerte de uno de los herederos de Doménico Tramontin
En el squero de San Trovaso, nos dieron muchos datos y curiosidades de las gondolas..
Una góndola pesa aproximadamente unos 700 kilos y está compuesta por 280 elementos de madera..
Las maderas empleadas en su construcción son : Cerezo, roble, tilo, alerce, nogal, caoba, olmo y abeto..Todas secadas y tratadas de forma natural..
Las herramientas más utilizadas son varias y destacan: las hachas, cepillos, sierras, martillos, formones y se tardan en construir tras unas 500 horas de trabajo..
En su construcción, se estudia el peso del “Gondolieri” para no desequilibrar la góndola. Cuanto más pesa el gondolero más hay que levantar la parte trasera para equilibrar la embarcación..
El Gondolero viste una camisa de rayas; que varían según el barrio de procedencia…
Debido a la salinidad del agua de la laguna y los canales, las góndolas tienen que revisar sus maderas varias veces al año y evitar la erosión.
Antiguamente, las góndolas tenían una cabina para proteger a los pasajeros de las inclemencias del tiempo..
Las góndolas incorporan tres hierros en su estructura; en la proa, popa y quilla..
El hierro delantero, representa a la ciudad. La zona más grande es el Gran Canal, la semicircunferencia simboliza el Puente Rialto. Los 6 dientes son los barrios o “Sestieris” y el canal de Giudecca.. Entre los 6 dientes, se situarían las tres islas ; Murano, Burano y Torcello..
Otra de las curiosidades más de la góndola es su asimetría.. Tiene un lado más curvo que otro y esto hace que tienda a ir hacia la izquierda. El gondolero rema por el lado derecho y equilibra el sentido recto de la marcha..
Otro elemento indispensable es la Forcola, una pieza de madera donde se apoya el remo..Tiene una forma muy compleja para permitir al remo diferentes ángulos para cambiar de sentido, girar o detener la góndola..
En tiempos pasados, hubo en Venezia más de 6.000 góndolas..Hoy circulan unas 435 con licencia que heredan los hijos de los gondoleros..Es un trabajo realizado exclusivamente por hombres..El precio de una góndola puede llegar hasta los 100.000 €..
